第3714章我国农产品质量安全状况持续向好

　

中国的煤炭行业是长期受计划经济的影响，转入市场经济以后，我们还有很多的不适应，所以我们要研究如何实现煤炭工业由规模速度型向质量效益型的转变，如何走循环、绿色、低碳的发展道路。

我们将为神华投资发展创造更好的条件和环境。省政府秘书长毛伟明，镇江市委、市政府主要负责同志参加会见和签字仪式

忻州地区发热量5000大卡动力煤车板价格为430元/吨，太原地区发热量5000大卡动力煤价格为500元/吨。其中发热量5000、5500大卡动力煤价较上周均上涨5元/吨，其余煤种价格保持不变。需要指出的是，前8月我国进口煤数量已经超过去年全年总量。铁矿石运输占全球中大型海岬型船舶航运活动约三分之一。波罗的海干散货运价指数跌1.17%至763点 ，波罗的海海岬型船运价指数下跌0.64%，报1,568点。

大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格分别为495元/吨、550元/吨、580元/吨。另一方面，近期秦皇岛等环渤海主要发运港口锚地待装煤炭的船舶数量处于合理水平，使得这一地区的煤炭供求保持着相对活跃局面，也是该地区动力煤价格连续五周上涨的因素之一。炼焦煤方面，国际炼焦煤价格出现大幅下跌，澳大利亚必和必拓公司近日同意2012年四季度硬焦煤离岸价为170美元/吨，环比跌幅达到25%。

◇港口库存回落 动力煤价连涨五周9月26日下午最新消息，海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为635元/吨，较前一期上涨2元/吨，涨幅较前一周有所收窄，也是该指数连续第五周出现上涨。波罗的海干散货运价指数跌1.17%至763点 ，波罗的海海岬型船运价指数下跌0.64%，报1,568点。截至9月24日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示，朔州地区发热量4800大卡动力煤车板价格为365元/吨，发热量5200大卡动力煤车板价格为460元/吨。另一方面，近期秦皇岛等环渤海主要发运港口锚地待装煤炭的船舶数量处于合理水平，使得这一地区的煤炭供求保持着相对活跃局面，也是该地区动力煤价格连续五周上涨的因素之一。

秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2012年9月19日至25日），国内海上煤炭运价整体呈现下行趋势。本期山西地区动力煤车板价格整体与上期持平，山西坑口地区煤价也保持不变，与上期持平。

煤场方面，本周煤场价格有走低趋势，块煤价格冲高回落，在寻找支撑点。国庆过后的大秦线检修预计将对国内动力煤价形成一定的支撑，但是由于检修时日较短，加之下游电厂库存高位，电力需求依然低迷，此利好因素不足以支撑煤价大幅上涨。同时，9月中旬以来代表港口-秦皇岛港的煤炭库存持续下降（从9月11日的699.5万吨降至25日的629.1万吨），再次引发人们对10月8日将开始的大秦线检修可能对市场造成负面影响的担忧。秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.7元/吨至40.1元/吨。

国内煤炭海运费价格也继续回落。环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格继续回升，环比上涨了2元/吨，连续第五周上涨累计上涨了9元/吨。海运煤炭网指数中心的数据显示：秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为450-460元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为545-555元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为630-640元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为670-680元/吨。秦皇岛港煤价继续整体平稳。

据海关数据显示，1-8月我国累计煤炭进口达1.85亿吨，同比增长46.3%，增幅继续保持收窄。2011年我国成为全球最大煤炭进口国，全年共进口煤炭1.824亿吨，同比增长10.8%。

综合，本周，产地煤炭价格企稳，粉煤销量依然没有大起色，煤场价格下行和汽运价格的下降可能是市场寻找支撑点的表现，煤矿相关负责人反应大秦线的检修对煤矿生产基本不存在直接或间接影响。大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格分别为495元/吨、550元/吨、580元/吨。

中国是世界最大的钢材消费国和生产国。目前炼焦煤价格已经接近2010年以来新低，加之受终端钢市频繁拉涨，炼焦煤市场整体有所好转，价格下探幅度有限，短期有望维持弱势震荡。（更多内蒙古煤矿价格请关注秦皇岛煤炭网内蒙古价格频道）综合分析认为，进入九月份，部分地区冬季储煤逐渐开启，下游电厂拉煤积极性有所提高。环渤海地区5000大卡和4500大卡两种低热值市场动力煤价格再度出现较为明显的上涨。运输方面，本周鄂尔多斯短途汽运大部分线路价格下跌，长途汽运价格经过前期的连涨后有所回调。◇产地煤炭价格大幅下滑近期北方港口煤价小幅上涨，产地煤价经过一轮补跌之后，与港口煤价价差已较为合理，产地煤价继续保持平稳，与上期持平。

需要指出的是，前8月我国进口煤数量已经超过去年全年总量。本期（9月21日-9月27日），尽管产地煤价保持平稳，港口库存仍未出现大幅减少，但环渤海动力煤价格指数仍保持小幅上涨的态势，海运价格本周继续回落，也抑制该地区煤炭价格的上涨。

秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平较上周上涨5元/吨至635元/吨，比电煤最高限价水平低165元/吨。经纪商称，铁矿石价格走势仍是影响干散货运输价格的一个重要因素。

铁矿石运输占全球中大型海岬型船舶航运活动约三分之一。秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价继续保持在37.3元/吨。

忻州地区发热量5000大卡动力煤车板价格为430元/吨，太原地区发热量5000大卡动力煤价格为500元/吨。9月25日与9月18日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.1元/吨至29.9元/吨。其中发热量5000、5500大卡动力煤价较上周均上涨5元/吨，其余煤种价格保持不变。7、8月份煤炭进口量月环比、同比量均明显萎缩。

数据显示，自2011年11月至2012年7月底，国内市场动力煤价格出现超跌，其中4500大卡和5000大卡两种低热值市场动力煤在秦皇岛港平仓价格的跌幅分别达到了34.4%和29.3%，甚至跌破了生产及营销成本，其从8月初开始的价格持续和明显回升具有价值回归成分，这一过程似乎并未结束。◇国内外海运费均出现下跌9月25日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周二下跌，因巴拿马型船和海岬型船费率下滑

预计未来一段时间内电力、钢材、水泥等下游产品需求整体仍呈疲软态势，煤炭实际需求仍然不振，煤价回升缺乏基础。煤炭行业专家李学刚分析认为，国内市场动力煤价格出现超跌、七八月的煤炭进口量明显萎缩、9月中旬以来秦皇岛港煤炭库存的下降等因素是促使近期环渤海地区动力煤供求相对活跃，以及市场动力煤价格稳中趋升的主要原因。

其中，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平为635元／吨，低于电煤最高限价水平165元／吨。受经济放缓影响，今年全年国内煤炭需求将与去年持平，或者仅较去年小幅增加。

雪上加霜的是，未来经济增速可能将继续放缓。中国煤炭运销协会秘书长董跃鹰介绍说。秦皇岛煤炭网分析师李廷认为，随着冬储煤需求增加和煤市企稳回升，之前部分主动停产、限产的企业或将也会适当增加产量，而产量增加又会对煤价反弹回升构成一定制约。从秦皇岛煤炭网获悉，最新一期5500大卡动力煤综合平均价格报收为635元／吨，较前一期上涨2元／吨，涨幅较前一周有所收窄，累计上涨了9元／吨。

不过，煤炭的实际需求并未有明显回升，这在很大程度上与宏观经济的减速有关。与之相互印证的是，全国铁路煤炭发运量自6月以来已连续3个月同比下降，主要港口发运煤炭同比连降5个月。

同时，煤炭库存继续维持高位，去库存压力依然很大。8月份，作为重要先行指标的制造业采购经理指数（PM I）时隔9个月之后，再度降至50％荣枯分界线以下，显示短期内经济下行压力仍然较大

中国煤炭运销协会秘书长董跃鹰介绍说。煤炭行业专家李学刚分析认为，国内市场动力煤价格出现超跌、七八月的煤炭进口量明显萎缩、9月中旬以来秦皇岛港煤炭库存的下降等因素是促使近期环渤海地区动力煤供求相对活跃，以及市场动力煤价格稳中趋升的主要原因。

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